Codemasters sadarbībā ar Valve ir nolēmuši padarīt kādu labu darbu, kopīgi atbalstot labdarību un atdodot GRID ar 66% atlaidi.

Pēc pašreizējā maiņas kursa, ar 66% atlaidi GRID Steam­`ā var iegūt par 3 Ls. Šis ir no tiem braucamgabaliem, par kuriem Codemasters būtu pelnījuši saņemt katru santīmu, jo spēle patiešām ir lieliska. Taču šoreiz visus ienākumus saņems dažādas labdarbības organizācijas tai skaitā – Gamesaid. Akcija norisināsies vēl 36 stundas pēc šīs ziņas publicēšanas.

F1 fani visapkārt pasaulei, ilgi ir gaidījuši vienu labu šī sporta spēli, kuru nebūtu veidojuši modderi vai visādi citādi amatieri. Tad nu Codemasters nolēmuši dot veselu seriālu. Pirmā daļa ir F1 2010, attiecīgi ar FIA licenci un visu officiālo sezonas sastāvu. Kā tad tas ir izdevies?

Jāsāk ar to, ka spēle ir domāta autosacīkšu un F1 faniem. Tukšu šuteru spēlmaņi vienkārši nošūpinās uzacis un nosauks spēli par stulbu, jo ķeroties klāt šim projektam, ir ieteicama kaut neliela interese par autosportu, vispārēju mašīnu vadību un sporta noteikumiem. Jo F1 nav nekāds demolition derby, bet gan pasaules auto sporta augstākais punkts, kas nav veidots, lai būtu vienkāršs un pieejams plašai publikai. Taču Codemasters ir nolēmuši spert milzīgu soli pretī pilnīgiem iesācējiem un pārādīt šo sportu no F1 pilota acīm.

Paspēlējot F1 2010, neviļus jāsāk domāt, kas nosaka, vai spēle ir simulators. Ja runa ir par mašīnas vadību, tad tā pilnīgi noteikti šoreiz simulē F1 vadību ar lielāko daļu papildus elementu, kas sevī ietver riepu nodilšanu, vadības maiņu pie regulējumiem, vadības maiņu pie svara izmaiņām, laikapstākļiem utt. Tas, cik labi tā izpilda šo uzdevumu, ir cits jautājums. Liela daļa brēcēju internetā, acīmredzot, spēli ir mēģinājuši uz vieglākajiem 2 grūtības līmeņiem, kas pēc standarta uzstādijumiem spēli padara par kārtīgu Need For Speed. Taču ja manuāli noņemam palīdzības, vai uzreiz liekam uz pēdējiem grūtības līmeņiem, situācija krasi mainās, kas nozīmē, ka spēle būs spēlējama plašai publikai. Vieglākā variantā, pat nav jāmeklē trasē bremzēšanas punkti, jo arī to dators darīs tavā vietā, un tev tikai jātur gāze un jāstūrē. Grūtākajos līmeņos saķeres kontrole neglābs pēc uzbraukšanas uz apmalēm,  ABS vairs nežēlos riepas un ieskriešana sienā nolauzīs nevis tikai antispārnu, bet izdemolēs visu braucamrīku līdz sīkām detaļām. Neesmu braucis ar īstu F1, tapēc precīzi nepateikšu, bet salīdzinājumā ar izdaudzinātiem simulatoriem, tai skaitā officiālo Ferrari F1 simulatoru, Codemasters veikums vadās gana pieklājīgi, lai pa pusei to tomēr droši varētu nosaukt arī par braukšanas simulatoru.

Taču spēles viss uzsvars ir uz vienspēlētāja kampaņu, jeb karjeras režīmu, kas parasto spēlmani ievedīs F1 aizkulisēs un parādīs sporta veidu ar braucēja acīm. Sākot karjeru varēsiet izvēlēties cik garu 3- 7 sezonas. Katrā sezonā ir pilns F1 kalendārs ar 19 trasēm. Kas nozīmē, ka 7 sezonu karjera patiešām būs ļoti gara. Un sacīksti, karjerā nevar uzlikt īsāku par 20% no pilna garuma, kas nozīmē ka nāksies braukt 9-14 apļus, atkarībā no trases garuma, ar vienu obligāto pitstopu sausā laikā, noteikumu dēļ (2010. gadā F1 noteikumi nosaka, ka sausā laikā obligāti sacensībā ir jaizmanto abu sastāvu riepas – mīkstās un vidēji cietās). Teorētiski, pie prātīgas braukšanas, viens riepu komplekts var izturēt visus 14 apļus, taču jābrauc tās nomainīt dēļ noteikumiem, kaut pēdējā aplī, kas nedaudz padara sacensību interesantāku. Ja ir liela vēlēšanās, varat braukt pilnu sacensību garumu, kas visbiežāk sastāda 50-70 apļus, atkarībā no trases garuma.

Katrā posmā, ir jāiziet cauri pilnai F1 nedēļas nogalei – treniņbraucieni, kvalifikācija 3 posmos un sacīkste. Treniņbraucienos ir iespēja iziet īpašus testus, pēc kuru veiksmīgas pabeigšanas varat tikt pie uzlabojumiem mašīnai, kas palīdzēs sezonas laikā. Tā pat, tas ir laiks  iemācīties trases un noregulēt mašīnu. Mašinu iespējams regulēt 2 veidos. Vai nu ieķeksēt vienu no 6 uzstādijumiem pie mehāniķiem, vai līst iekšā padziļinātos uzstādijumos un patiešām pieregulēt katru mašīnas detaļu savām vajadzībām un braukšanas stilam. Un katras mazākās izmaiņas patiešām dramatiski ietekmē apļu laikus.

Trases ir visas tās, kas ir officiālajā F1 kalendārā. Kā apgalvo reāli F1 braucēji (Sebastians Buemi, Lotus piloti, Mclaren testa piloti), trases esot izveidotas izteikti reālistiskas, līdz pat specifiskiem nelīdzenumiem asfaltā, no kuriem vajadzētu uzmanīties, vai tieši pretēji tos izmantot pārsvaram. Kas attiecas uz apļu laikiem, tad tie patiešām arī pielīdzinās laikiem reālajā 2010. gada sezonā.

AI nozīme spēlē ir milzīga, jo tās uzsvars ir uz vienspēlētāja karjeras režīmu. Tiesa, šeit Codemasters spējas pieklibo. AI ir stulbs un absolūti fiktīvs. Apļa laiki, kas parādās blakus pilotu vārdiem pilnībā neataino braucēju uzvedību trasē. Braucot kvalifikācijā, AI dalībnieki bieži maisīsies pa kājām, bremzēs vietās, kur tas galīgi nav nepieciešams, taču vienalga uzstādīs līdzvērtīgus apļa laikus jūsējiem. Arī sacīkstē, pirmajos divos grūtības līmeņos AI netiek simulēts, bet diriģēts atkarībā no tā kā brauc spēlētājs. Tas nozīmē, ka AI jūs piedzīs, pagaidīs utt, ar vienu nolūku – padarīt katru sacīksti maksimāli dramatisku, lai to nepārvērstu par vientuļu apļošanu pirmajā vai pēdējā vietā.  Uz pēdējiem grūtības līmeņiem, vismaz šie brīnumi ir nedaudz palaboti, un pie izteikti labas vai sliktas braukšanas iespējams arī vienam sākt klīst pa trasi. Taču jebkurā gadijumā, cīņa par katru vietu un punktiem kopvērtējumā ir atalgojošas un patiešam sagādā baudu, kad nākas izšķirt čempionāta rezultātu sezonas pēdējās sacensībās ar kārtīgu devu varbūtību rēķināšanu un cerēšanu uz lielāko konkurentu neveiksmēm. AI gluži tā pat kā visās citās braukšanās ignorē spēlētāju. Iet līkumos tā, it kā jūs neeksistētu trasē, pie jebkādiem apstākļiem. Lielākais mīnuss no AI puses tomēr ir nevis aklā braukšana, bet gan fakts, ka līdz sacīkstes beigām vienmēr tiek visi 24 piloti. Ļoti reti uz maksimālajiem grūtības līmeņiem nākas piedzīvot, ka finišētu mazāks mašīnu skaits. Tā pat, tikai vienreiz 2 ar pus sezonu laikā, nācās redzēt kā 2 AI braucēji saskrienas bez spēlētāja iejaukšanās, kas ļāva ieņemt patīkamo, pirmo vietu. Visu laiku nepamet sajūta, ka AI braucēji īsti nepiedalās sacīkstēs, bet ir tikai kā butaforija, lai trase neliktos tukša un patiesībā tu sacenties ar pulksteni nevis citiem braucējiem. Tomēr atmosfēra, kas tiek uzburta, tā pat sniedz tās pašas izjūtas, ko daudz maz prātīgāki pretinieki.

Tā pat nelielu apmulsumu rada komandu balanss. Nereti nākas redzēt, kā Virgin un HRT braucēji cītīgi cinās ar Williams, Force India un citām vidusklases komandām. Ja tas notiek vienreiz sezonā, tādi brīnumi varētu pat būt iespējami, taču ja tas notiek katrā sacensībā, tad pilnīgi noteikti kaut kas nav kārtībā ar komandu parametriem. Tā pat nekas īpaši pat uz grūtākajiem līmeņiem nestāv priekšā uzvarēt čempionātu ar vājāko komandu mašīnām. Pārsvars starp Mclaren un HRT ir labi ja 1 sekundi aplī, kas neko daudz neizsaka, par cik ir iespējams pabraukt pat par 3 sekundēm aplī ātrāk par botiem. Kā jau minēju, viņi brauc trases, lielos vilcienos, nepareizi. Vienīgā vieta, kur jaudīgās komandas brauc izteikti ātrāk ir taisnes.

Daudzspēlētāju režims praktiski ir ignorēšanas vērts. Tas ir Grid ar F1 mašinām. Iespēja veidot ātras, vai garākas sacensības ar citiem braucējiem – diemžēl tikai 12, kas F1 fanus atstāj pilnīgi apmulsušus. 12 spēlētaju limits daudzspēlētāju režīmā, izslēdz arī šo spēli no iespējas tikt izmantotai kādā no F1 līgām. Bez tā, mērķauditorija, dīvainā kārtā, ir tie paši mazgadīgie idioti, kas citās braukšanās, kuriem nav ne mazākā saprašana par autosporta noteikumiem un kuru dzīves mērķis ir bojāt spēles procesu visiem pārējiem. Vienīgais glābiņš ir veidot privātas spēles ar 12 paziņām.

Tehniski spēle piedzīvo prāvu skaitu gļuku uz visām trim platformām. Lielākais no kuriem ir saglabāšanās failu bojājumi. Spēles sākuma versijai piemīt gļuks. Izpildot R&D apgreidu testus un izejot ārā no nedēļas nogales, tiek bojāts saglabāšanās fails un jāsāk karjera no jauna. Veids kā to apiet, ir doties uzreiz pēc tam uz kvalifikāciju nevis ārā. Bez tā, spēle piedzīvo kadru skaita lēkāšanu uz visām platformām. Toties uz PC jau ir vesela rinda neofficiālu labojumu, kas ļauj uzlabot darbības ātrumu. Kā paši veidotāji atzina, tad šīs spēles pabeigšanas procesu pamatīgi iebojāja steidzamie izdošanas datumi, kas neļāva paspēt iestrādāt arī vairākas vitālas funkcijas spēles procesā. Tās būs pieejamas jau nākamā gada F1 2011 spēlē, kas jau pašlaik ir izstrādes procesā. Kā minēju jau sākumā, F1 turpmāk būs patstāvīgs seriāls, kas katru gadu atnesīs aktuālās sezonas saturu, kā arī jauninājumus spēles procesā, līdzīgi kā visa EA Sports produkcija. Prasības pret PC sistēmu būs nedaudz augstākas kā Dirt 2.

Kopumā F1 2010 nepavisam nav simulators. Mērķauditorija ir pilnīgi braukšanu iesācēji vai absolūti F1 fani. Spēle satur lielu skaitu absurdu gļuku vai elementu, kas šo spēli no braukšanas pārvērš par lomu spēli. Intervijas starp sacīkstēm ir interesants bonuss, taču jautājumu atkārtošanās pēc pāris sezonām sāk pamatīgi krist uz nerviem. Retardēto žurnālistu klāstā ir labi ja 5-10 jautājumi. Lai gan mašīnu vadība ir ērta, patīkama, un pielāgojama prasmju līmenim, inscinētie AI braucēji padara sacensības, pašā pamatā diezgan bezjēdzīgas un par iestudētu izrādi, gluži kā WWE. Ja Codemasters izdotu patchu ar pārstrādātu AI, kopējā aina spēcīgi uzlabotos. Grafiski spēle ir lieliska, un skaņu kvalitāte patiešam rada patīkamu klātienes effektu, līdzīgi kā Dirt 1. Veids, kā mainās mašinas vadība dažādos laikapstākļos, ir lieliski izstrādāta. Karjera patiešām liek justies kā F1 pilotam, un cīņa par čempiona titulu visbiežāk ir ļoti spraiga un interesanta, ja spēlējat sev atbilstošā grūtības līmenī. Toties mašinu jaudas balanss pilnībā nedarbojas un ar vājāko komandu braucamrīkiem varēsiet noņemt čemiona titulus Mclaren un Redbull, bez īpaši lielas handikapa izjušanas. Patiks tikai sporta piekritējiem, pat ne visiem braukšanu faniem, jo prasa no braucēja trašu pazīšanu un koncentrēšanos sacensību laikā. Bet F1 fani būs stāvā sajūsmā. Pat ja viduvēja braukšana, tomēr izcila F1 spēle. Un lielas cerības, ka F1 2011 būs kārtīgi pabeigta un tāda, kādai šai spēlei bija jābūt. Un dīvainā kārtā pat ar daudzajām problēmām F1 2010 ir viss uz ko cerēju. Ilgai spēlēšanai..

Vienā teikumā: Šī ir nevis tipiska braukšana, bet gan lomu spēle mašīnās.

Codemasters jau pāris gadus atpakaļ ieņēma pozīciju, kā labāko arkādisko braukšanu veidotāji. Nesen kompānija atvēra vēl vienu studiju indijā, lai par zemām izmaksām ātrāk varētu tik galā ar visiem seriālu turpinājumiem. Jau septembrī gaidam F1 2010, tiek strādāts arī pie Grid 2, un beidzot ir pirmie materiāli Dirt 3.

Zemāk esošais video labi parāda jauninājumus. Par ko vislielākais prieks, beidzot tiks pievienoti laikapstākļi un ziemas trases, kā kārtīgai rallija spēlei pienāktos. Dirt 2 viss uzsvars bija uz stadionu apļošanu un visa rallija romantika, ar kuru tā pārsteidza pirmā daļa, bija izgriezta ārā, dodot ceļu popsīgajiem elementiem. Spriežot pēc tīzera, atgriezīsies vairāk uzsvars uz Mcrae seriāla aizsākumiem. Spriežot pēc Dirt 2 video klipiem un grafiskās kvalitātes, rodas iespaids, ka šis tīzeris ir pamatā veidots uz spēles dzinēja, tā ka visticamāk varam gaidīt ļoti līdzīgu grafisko noformējumu. Pievienojam nedaudz sprādzienu, lai visu padarītu krutu pēc definīcijas un lūk pirmais Dirt 3 video materiāls.

Jau kopš gada sākuma Codemasters ir izziņojuši par savas jaunākās braukšanas izstrādi un tā būs F1 2010. Spēle iznāks Septembrī, taču līdz tam izstrādātāji potenciālajiem spēlētājiem ik pa laikam iebaro kādu video ar nelielu ieskatu gaidāmajā projektā. Centos apkopot līdz šim izdotās izstrādātāju dienasgrāmatas epizodes vienuviet, tiem, kas to visu ir palaiduši garām.

Codemasters beidzot ir paziņojuši, ko mēs varam sagaidīt nākotnē, precīzāk šī gada Septembrī. Nākamā spēle no GRID/DIRT veidotājiem būs F1 2010. Kompānija izteikusi arī pāris vārdos, ko mēs varam sagaidīt jaunajā produktā.

F1 2010 būs balstīta uz tā paša EGO dzinēja, kas tika izmantots GRID un DIRT spēlēs. Kas nozīmē, ka visticamāk spēlei būs ļoti kvalitatīva fizika balansā starp simulāciju un arkādi. Grafiski spēle visticamāk līdzināsies DIRT 2 un darbosies uz plaša spektra ierīcēm.

Spēlē būs pieejamas officiālās komandas un sezonas kalendārs ar trasēm. Bez čempionāta režīma spēlē būs arī time trial, un padziļināts, detalizēts karjeras režīms. Šī būs F1 atgriešanās uz PC pēc 8 gadu pātraukuma, kā arī pirmā officiālā F1 spēle uz X360.

Spēle pidāvāšot arī īpaši nostrādātu bojājumu modeli, kas līdz šim GRID/DIRT nelika vilties. Bez tā, pirmo reizi uz EGO dzinēja spēlēm, būs pieejami arī dažādi laikapstākļi. EGO dzinējs tiekot īpaši apstrādāts, lai maksimāli reālistiski attēlotu F1 mašīnu uzvedību trasē. Pašlaik vēl nav noteikts precīzs izdošanas datums, taču ir zināms, ka spēle plauktos parādīsies Septembrī, un Codemasters savu produktu izdošanas parasti neatliek.

Dažas dienas iepriekš jau rakstiju par demo versiju un dalītajiem iespaidiem to spēlējot. Beidzot līdz publikai ir nonākusi arī pilnā versija. Vai skats uz spēli ir mainijies un arī otrā daļa bija vienkārši tikusi pie slikta demo?

Ja iepriekš Dirt un Grid bija dažādas spēles ar atšķirīgām filozofijām, tad tagad pateicoties Grid panākumiem, Codemasters ir centušies Dirt 2 pēc iespējas pielīdzināt talantīgajam asfalta brālim.

Spēlētājs karjeru sāk kā nepazīstams offroad braucējs, un palēnām ceļ karjeru iegūstos jaunas licences un kontaktus profesionālajā sportā. Atšķirībā no pirmās daļas, šoreiz offroad disciplīnas nav  vairs tik daudzveidīgas un veidotāji ir koncentrējušies uz 5 disciplīnu veidu perfekcionēšanu. Visiem Dirt 2 spēlēt gribētājiem ir jāņem vērā viens svarīgs fakts – Dirt 2 vairs nav rallija spēle, bet gan offroad spēle. Rallijs aizņem vairs tikai, labi ja 1/5 daļu no spēles un tas pats ir bēdīgā pozīcijā.

Rallija čempionāts tagad aprobežojas ar maksimāli 5 trasēm turnīrā, kuras reāli viena no otras neatšķiras, bet ir izvietotas 5 dažādās pasaules malās. Spēlē vairs nav lietainās Japānas un Lielbritānijas trases, vairs nav Zviedrijas sniegotie līkumi, ir palikuši vairs tikai vienveidīgi grants ceļi, kas gan ir rallija mugurkauls, taču neapmierinās kārtīga rallija fana vajadzību pēc kārtīgas, daudzveidīgas rallija pieredzes. Praktiski visās disciplīnās trases ir pilnīgi vienādas, atšķiras tik pāris modeļi ceļa malās, un pāris rallijkrosa sacensības, kuras norisinās naktī.

Bez augstāk minētās disciplīnas, spēlē pieejamas īsas rallijkrosa trases, bagiju sacensības, putuplasta kluču dauzīšana pa trasi, rallijkross ar sektoru laika rekordu uzstādīšanu, klasiskais Lap Knockout, džipu reidi un mistisks augstas klases rallija paveids, bez navigatora, kas agrāk saucās Hillclimbing, bet tagad Trailblazers. Un šie veidi ir atbilstošāki jaunajam spēles stilam, nekā klasiskais, nopietnais rallijs.

Mašīnu skaits spēlē nepārsniedz 35, kas ir smieklīgs cipars salīdzinājumā ar citām modernajām braukšanām. Pēc Forza vai tā paša Grid. Papildus vēl, bagiji, kā parasti visi izskatās vienādi. Gribētos teikt, ka transporta līdzekļu vietā veidotāji ir koncentrējušies uz trašu daudzumu, taču tā nebūtu taisnība. Arī trases nav neticami daudz, un lielākā daļa disciplīnu notiek pa vieniem un tiem pašiem ceļiem uz priekšu un atpakaļ. Varētu teikt, ka Codemasters vispār nav īpaši koncentrējušies uz sākuma satura daudzumu, acīmredzot, lai pēc tam vairāk nopelnītu uz DLC pamata, kas gan nekad agrāk nav bijis Codemasters jājamzirdziņš, taču šoreiz pirmie DLC jau ir paspējuši iznākt, tiesa gan uz konsolēm.

Liels prieks par AI kvalitāti. Kā jau minēju iepriekš pati braukšanas daļa ir patiešam laba. Datora vadītie pretinieki ir diezgan izaicinoši un spēcīgi un ir labi jāapgūst gan konkrētā automašīna, gan trases, lai cīnītos par uzvarām uz maksimālajiem grūtības līmeņiem. Bez tam nevar aizmirst arī par mašīnu regulēšanu pirms katras vienas minūtes sacensības, lai iegūtu dārgās sekundes daļas pateicoties braukšanas stilam pielāgotam regulējumam. Lieki skaidrot, ka katra mašīna vadās pavisam savādāk, atkarībā no svara, izmēra un jaudas. Tā kā pie mašīnu izvēles tiek attēloti 3 maznozīmīgi parametri pilnīgiem infantiem, nākas kārtīgi iztestēt katru mašīnu, lai atrastu tieši to, kas domāta tev.

Pateicoties popsīgajam uzstādijumam, smagi cietuši ir sacensību garumi. Acīmredzot vidējā mērķauditorijas infanta  uzmanības noturēšanas laiks nepārsniedz 2 minūtes, jo grūti atrast sacensības, kas būtu garākas par šo ciparu. Vēl sliktāku situāciju padara fakts, ka ielādes pirms un pēc katras sacensības aizņem vairāk par 10 sekundēm. Tātad 20 sekundes ielāde, 1,5minūtes sacensība. Izrēķiniet paši cik procentuāli no visa laika varat normāli spēlēt. Pateicoties ūberkrutajam 3D menu, kas tiek bezjēdzīgi ielādēts pēc katras sacensības, laiki starp reālu braukšanu ir pārspīlēti lieli. Pēc katras sacensības galvenajam varonim ir jāizkāpj no savas automājas un jānoklausās bezjēdzīgi vienas rindas teksti no sīvākajiem pretiniekiem. Jēgu šim pasākumam, tā arī neesmu sapratis.

Kā jau minēju demo versijas aprakstā, fizika beidzot ir nostrādāta un patiešam laba. Acīmredzot, šoreiz par pamatu ir ņemti Grid uzstādijumi. Tieši tas pats ar bojājumu modeli, kas ir viens no labākajiem braukšanu pasaulē. Grafiski spēle ir izaugusi no Dirt 1 specefektu un apgaismojuma dēļ, kas nopietni uzlabo vizuālo tēlu, taču nepieprasa labāku PC par pirmo Dirt versiju. Ieskaņojums ir kvalitatīvs. Mašīnu skaņas un navigatoru teksti ir labā kvalitātē. Mīnuss ir muzikālais pavadījums, ja vien neesat emo roka fans. Skaņu celiņš sāk atgādināt NFS sēriju, kur koledžroks un emo roks mijas ar lētu klubu house mūziku. Tā, kā mūzika neskan braukšanas laikā, tad acīmredzot šo muzikālo eliti ir jāizbauda miljono reizi izkāpjot no tā nolādētā vagoniņa pēc kārtējās sacensības un noklausoties konkurentu ģeniālās atklāsmes, par to cik izcils braucējs tu esi.

Liela deva spēles šoreiz.. Nē pareizi būtu teikt, lielākā deva spēles, šoreiz ir profila čubināšana nevis pati braukšana. Spēlētajs var dekorēt savu mašīnu, mainīt krāsojumus. Bez tā var attīstīt attiecības ar citiem braucējiem un ar tiem sadraudzēties (!!!), pēc tam kopīgi iet iedzert alu un uzspēlēt biljardu, kas varētu parādīties nākamajā DLC, ņemot vērā Dirt 2 kopējo atmosfēru. Patiešām ir jāveido attiecības ar citiem braucējiem, ar kuriem, tad vēlāk var apvienoties komandā, uz komandu sacensībām. Bez standarta Archievmentiem, spēlē ir arī missijas, par kurām var iegūt papildus pieredzi. Ar pieredzi var atvērt jaunus dekorus mašīnai, un jā starpcitu arī jaunas sacensības.

Dirt 2 nākas uztvert ar dalītām izjūtām. Kolins Makrejs, noteikti kapā griežas kā ventilators un turpinās to darīt, kamēr spēle netiks pienācīgi pārsaukta par Ken Block Dirt 2. Pats braukšanas process ir lielisks – grafiski pievilcīgs un ērti vadāms, ātri apgūstams, taču viss pārējais spēlē ir diezgan kaitinošs, nogurdinošs un lielā mērā bezjēdzīgs. Tiem, kas fano par Need For Speed, šī Dirt versija būs tieši pa prātam, visiem pārējiem varētu nepatikt jaunās prioritātes. Pēc Codemasters domām, community, sacīkšu mašīnas salona dekorēšana un archievementu atvēršana ir daudz svarīgāka par pašu braukšanu. Ja tā, tad Dirt 2 vispār varēja uztaisīt par Race Driver menedžeri, nevis braukšanas spēli. Ņemšanās ap savu profilu un mašīnas dekorēšana pilnīgi noteikti ir pievienojusi kārtīgai rallija spēlei lielu devu sievišķo hormonu, kas tad arī šoreiz ir dominantie, jo pati braukšana ir kā papildus minispēle, ko var pa laikam izpildīt, kad gribas atvilkt elpu no draudziņu iegūšanas starp citiem braucējiem. Taču tās dažas minūtes, ko pavadīsiet patiešam braucot, visticamāk izbaudīsiet.

Vienā teikumā: Būtu bijusi ļoti laba braukšana, ja nebūtu pārāk daudz uzmanības pievērsts citām lietām nevis pašai braukšanai.

Pēdējā laikā izteikti meklēju labas braukšanas spēles pie kā pavadīt laiku, taču labas braukšanas atrašana nav gluži tas vieglākais uzdevums. Veikalu plaukti ir pārpludināti ar atkritumiem, nekvalitatīviem produktiem un haltūrām par kurām prasa tādu pašu samaksu, kā par labākajām spēlēm savā klasē. Tad nu izdomāju apkopot manuprāt labākos produktus, kas izdoti uz PC pēc 2000. gada. Tātad šajā gadsimtā, jo deviņdesmito gadu braukšanas spēcīgi atšķiras no mūsdienu pamatidejām un tehnoloģiskajām iespējām.

8. Colin Mcrae Rally  DIRT (Codemasters 2007.)
Droši varu apgalvot, ka visu laiku skaistākā un atmosfēriskākā rallija spēle, kas jebkad izdota. Grafiskais noformējums noteikti nav vājais punkts. Lielākā vājība, ir svarīgākais elements braukšanās – vadība. Par laimi, to ir iespējams pieregulēt, taču pie standarta uzstādijumiem, tā ir pārlieku arkādiska un nebaudāma. Taču spēle piedāvā ne tikai ralliju, bet plaša spektra offroad sacensības. Seriāls seko veiksmīgās otrās daļas pēdās, piedāvājot izaicinošu un aizraujošu spēles procesu, ērtu interfeisu, lielisku grafiku.

7. Need For Speed Hot Pursuit 2 (EA Seattle, 2001.)
Pēdējā no vecā parauga NFS spēlēm.  Pēdējās nostaļģiskās izjūtas no NFS 1-4 laikiem, taču daudz maz mūsdienīgā apdarē. Mašīnu apgreidi vēl netiek pārspīlēti un piedāvā vieglus tehniskos uzlabojumus un sacīkšu svītru uzlikšanu jau tā ātrām un eksotiskām mašīnām, kuras pēc tam var izvizināt vēl pēdējo reizi pa patiešām interesantām un patīkamām lokācijām. Pēc šīs spēles viss sagāja pilnīgā centrifūgā, kad visas autosacīkstes tika sagrūztas vienā garlaicīgā pilsētā. Bojājumu modelis gan bija katastrofāli slikts un spēles optimizācija arī nebija spīdoša, taču šeit sākās NFS lielisko skaņu celiņu ēra.

6. Richard Burn`s Rally (Warthog Games, 2004.)
Līdz pat šīm brīdim, vienīgais īstais rallija simulators.  Ar tik precīzi nostrādātu, realistisku un patīkamu automašīnu vadību, nav redzēta neviena cita offroad braukšana. Spēles procesā pats Ričards Burns iemāca spēlētājam svarīgākos rallija braukšanas manevrus. Grafiski spēle vēl šodien izskatās pieņemami un vadību nav spējuši pārspēt pat meistari no Codemasters.

5. Test Drive Unlimited (Eden Games, 2007.)
Šī braukšana izceļas galvenokārt ar to, ka tā vairāk ir veltīta auto cienītajiem, lai izbaudītu ekskluzīvas mašīnas, nevis piedalītos elpu aizraujošās sacensībās. Protams, lai būtu interesantāk, tiek piedāvāts veidot un piedalīties sacensībās, kā vienspēlētāja, tā daudzspēlētāju režīmos. Taču spēles esence ir iegūt dārgas automašīnas un tad kruīza veidā, ar tām no sirds izbraukāties pa Havaju salām, pa ceļam apbrīnojot šo automašīnu mākslinieciskās formas.  Lielā mērā Test Drive seriāls nekad tā arī nav atgājis no arkādisko braukšanu zelta laikiem, kad visu žanru pārvaldija abi titāni – Need For Speed un Test Drive, par ko arī vislielākais prieks, jo šajā laikā galvenais bija ekskluzīvas mašīnas un ceļš nevis uzlīmes un Nitro.

4. F1 Challange 99-02 (EA Sports 2003.)
Negaidīti kvalitatīva un detalizēta braukšana no EA Sports, kas vēl šodien tiek izmantota par pamatu, gan citām spēlēm, gan neskaitāmiem modiem. Visas daudzās, officiālās FIA un  GTR sērijas spēles ir veidotas tieši uz F1 2002/Challange 99-02 pamata.  Spēles dzinējs piedāva ļoti detalizētu un kvalitatīvu asfalta braukšanu vadību ar iespējām ļoti detalizēti kontrolēt lielāko daļu transporta līdzekļa detaļu. Šo spēli, kā arī tās salona mašīnu modus, vēl joprojām izmanto visnopietnāko online braukšanu līgās visās iespējamajās officiālo autosacīkšu klasēs. Lai gan grafiski, mūsdienām vairs nav tik baudāma, taču fizikas ziņā, visu laiku visnopietnākā asfalta braukšanas spēle uz kuras pamata tad arī tika veidotas visas slavenākās, īstās auto simulācijas.

3. Colin Mcrae Rally 2.0 (Codemasters 2001.)
Leģendāra spēle, kas lika pie ekrāna pavadīt ne vienu vien stundu mēģinot pārspēt rekordus katrā no 70 trasēm. Atmiņā paliekoši Somijas kalnainie ceļi, Kenijas ātrās taisnes, Austrālijas viltīgie meži, Itālijas šaurās taciņas un Lielbritānijas dubļu vannas. Automašīnas no modernajām AWD rallija mašīnām līdz klasiskiem RWD monstriem. Fizika savā laikā viena no labākajām, vienkārša mašīnu uzstādijumu regulēšana, ērts interfeiss, un pats galvenais – izaicinošs spēles process.

2. Race Driver GRID (Codemasters 2008.)
Mūsdienu ‘modernajā’ ērā, jeb kā man patīk teikt – post NFS5 ērā, braukšanas ir pārvērtušās un galvenokārt tiek taisītas citai auditorijai, nekā tas būtu nepieciešams, īstos auto un autosacīkšu fanus atstājot ar garu degunu. Codemasters šo netaisnību izlaboja, izdodot kārtīgu braukšanu autosacīkšu faniem, tai pat laikā nenodarot pāri svētdienas braucējiem un arkāžu mīļotājiem. GRID ir perfekts balanss starp arkādisku, vienkāršu spēli ātrām, īsām sacensībām un atmosfēriski pilnīgu autosacīkšu spēli, īsteniem faniem. Tas atspoguļojas ne tikai noformējumā, bet arī mašīnu vadībā, un bojājumu sistēmā, kas ir visu laiku labākā braukšānu vēsturē.

1. Need For Speed Porche Unleashed Doc Hollywood release (Porsche 2000 – Eiropā) (EA Canada – 2000.)
Pirmajā vietā bez lielas domāšanas, varu ierindot leģendāro NFS sērijas spēli, kas pārvērta karjeras režīmu braukšanu žanrā un piedāvāja auto faniem izdzīvot veselu autokoncerna evolūciju vienā spēlē. Spilgtākie elementi – daudzveidīgās trases, automašīnu detaļu apgreidošana, testa braucēja un evolūcijas karjeras. Spēle piedāvā visu kopā – vecā parauga braukšanu, informāciju par mašīnām (showcase), un jaunā parauga karjeras režīmus un mašīnu apgreidošanu.  Perfekts paraugs, ko var iegūt kārtīgi izplānojot spēles procesu un īstenojot to ar sava laika labākajām tehnoloģijām.

Kopumā var teikt, ka pēc 2000. gada īstas autosacīktes nemaz nenomira un nepārvērtās par tjūninga briesmoni, taču šo īsteni labo braukšanas spēļu ir ļoti maz. Aiz strīpas palika vesela rinda nekvalitatīvi simulatori, vai minēto spēļu kloni, kas tā īsti nesasniedza orģinālu augstumus.

Vai drīzāk jāsaka, ka vairāk, mazāk apzināti, gribas salīdzināt šo spēli ar Grid, jo tik acīmredzamas lietas vienkārši lec acīs. Pat sākuma izvēlne ar 3D garāžu un mašīnām priekšplānā ir 1:1 kā iekš Grid. Bet par tiem sīkumiem mazliet zemāk.

Tātad Black Bean Games ir izveidojuši nelielu, vienas klases braucam gabalu, kas izskatās diezgan pieklājīgi, darbojas diezgan pieklājīgi, un vairāk kā jebkad agrāk padara auto simulāciju izklaidējošu. Demo versijā gan ir pieejama tikai viena trase, taču vesels lērums dažadu mašīnu.

Lieki nesarežģijot lietas, tiek iedota trase, izvēlamies mašīnu un braucam, pirms tam opcijās izvēloties, cik ļoti realistiski vēlamies braukt. Brīdinu, ka maksimāli realistiski ar klaviatūru pabraukt ir gandrīz neiespējami, jo 400 zirgaspēki uz pakaļas piedziņu, nav joka lieta. Taču, tiem svētdienas braucējiem, kam pie datora nav pieslēgta stūre ar pedāļiem, ir speciāla iespēja saslēgt dažādas palīdzības, kas ļauj noturēt mašīnu uz ceļa, taču pilnībā nepārvērš spēli par Need For Speed un par to viedotājiem skaļi aplausi. Lai arī 10 dažādas pretizslīdēšanas kontroles ir ieslēgtas, tomēr tās nepielīmē mašīnu pie asfalta un līkumos vienalga ir jābūt uzmanīgam, jākoncentrējas, citādāk bleķi ies pa gaisu. Asistenti nepārvērš spēli par arkādi, bet gan atļauj spēlēt pieņemami arī bez stūres un pedāļiem.

Spēlē var sasist mašīnu. Vizuāli varbūt ne tik pievilcīgi kā gribētos, taču tehniski, tas visai ievērojami iedragā mašinas atdevi trasē un uzvarēt ar sasistu mašīnu šoreiz praktiski nav iespējams. Lielākais pārsteigums bija riteņu nobloķēšanās līdz grīdai nospiežot bremzes pirms līkuma. Rezultātā, mašina palika pilnīgi nevadāma un uz tuvākajām sienām palika skaisti bamperu nospiedumi. Jāsaka, ka pat izslavētajos EA F1 simulatoros, šādi brīnumi nenotiek.

Spēles lielākais mīnuss ir muzikālais pavadījums un klipiņi, kas ir izteikti bezgaumīgi. Man nekas nav pret metālu, taču esošajā kombinācijā, tas viss izskatās pēc vienkāršas histērijas, kas salikta 5 minūtes pirms izdošanas.

Spēles dzinējs ir optimizēts diezgan pieklājīgi. Nekādi izteikti lagu spaiki vai atmiņas caurumi. Spēle darbojas diezgan gludi un izskatās lieliski. Spēles fizika, kas braukšanās ir svarīgākais elements, ir lieliski nostrādāta, pārdomāta un pietiekami detalizēta. Jāsaka, ka ja pilnā versija būs tikpat kvalitatīva kā demo, Superstars V8 varētu kļūt par nr.1 auto šosejas simulatoru uz PC. Vai S-V8 ir konkurents konsoļu – Forza 3 un Gran Turismo 5? Ļoti šaubos, taču par cik PC parasti tiek apdalīts ar lieliskām braukšanām šis ir labākais simulators (simluators nevis arkāde), kas mums – PC spēlētājiem – tiek dots, un kas, patiesībā, nepavisam nav slikts.

Ar nepacietību gaidu pilno versiju, kas solās iznākt mazliet vēlāk šomēness. Tikmēr demo versiju varam iegūt šeit.

Tātad spēles no 2008., ko būtu vērts pamēģināt vai vismaz aplūkot spēļu portālos:

Spore – Lai gan spēle ir visai vienmuļa un lielā EA/Maxis revolūcija atkārtoti neizdevās,  taču ideja un mēķis visnotaļ pozitīvs. Spēli būtu vērts pamēģināt kaut vai dēļ interesantās pieredzes vien. Tiesa ilgām stundām tā nav paredzēta, taču īslaicīgu jautrību var sagādāt. It sevišķi cilvēkiem, kas ar spēlēm pārāk bieži neaizraujas. Maxis jau strādā pie spēles pirmā papildinājuma, tā ka saturs drīzumā tiks papildināts.
Video

Assassins Creed – Vai kāds vēl atceras baltā tērpto slepkavu, kas jāj apkārt pa tuvajiem Austrumiem cīnoties pret krustnešiem? Uz PC tā iznāca tikai 2008. gadā. Spēle paķēra ar oģināliem elementiem un skaistumu. Tiesa trūkumi bija elementu pārāk bieža atkārtošanās un nogurdinošs, vienveidīgs spēles process, taču situācijas izbaudīšanai tas bija labs projekts. Ubi soft nopauzējoties uz tāda paša spēles procesa solīto Splinter Cell turpinājumu, izveidoja viduslaiku versiju, ar jautru kāpelēšanu pa sienām, bēgšanu no armijas, nelielu Sandbox un tik graciozu slepkavošanu kā nekad agrāk. Tomēr iziešana no spēles bija pilnīgs ergonomikas murgs. Ir vērts pamēģināt, jo iet pat uz vidēji vāja datora un izskatās burvīgi.
Video

Call of Duty: World at War – Vienā teikumā – Cod5 ir pirmās daļas reprodukcija, pievienojot ugunsmetēju. Nekā jauna, ja neskaita papildus zombiju modu un uzlaboto Multiplayer sistēmu ar pieredzi un pērkiem. Toties izskatās spēle skaistāk kā jebkad agrāk. Turpinās otrā pasaules kara tēma, ar rokmūziku pa Klusā okeāna salu džungļiem un atkārtotu krievu iesoļošanu Berlīnē. Single Player dēļ spēle nav cenas vērta, taču daudzspēlētāju režims gan, kas ir viens no labākajiem Online šūteriem jau otro spēli pēc kārtas. Aizraujošs, atalgojošs un vizuāli pievilcīgs. Ja esat multiplayer FPS fans, šai spēlei noteikti vajadzētu atrasties Jūsu plauktā pie atzīmes 2008.

Video

Left 4 Dead – Vēl viens multiplayer FPS paraugs ir šis netipiskais Survival eksperiments no Valve puses. Iedomājieties Resident Evil 4 daudz lielākā ātrumā, no pirmās personas, Online ar vēl 3 draugiem un uz Half-Life 2 dzinēja. Rezultāts ir aizraujošs, viegli biedējošs un īpašs, ja saziņai izmantojat mikrofonus. Saspēlei starp 4 spēlētājiem jābūt intuitīvai, lai veiksmīgi tiktu galā ar zombiju masām. Tiesa pretinieku daudzums un spēcīgums atkarīgs no spēlētaju veiklības. Vēl lielāka jautrība sākas, kad spēlētāji iejūtas zombiju ādā. Ja meklējat sabiedrību iekš kādas nolemtības pilnas zombiju filmas, šīs spēles kaste noteikti jau atrodas jūsu plauktā. Un izskatās, ka tā paliks aktīva vēl ilgu laiku.
Video

Dead Space - Ja reiz esam sākuši ar Survival žanru, tad jāpiemin EA izdotais projekts, kas satricinājis visu apkārtni. Visi, kas pamēģinājuši spēli, kaut uz mirkli izdveš vien vārdus kā – ģeniāla, superīga, interesanta, aizraujoša. Pēc sižeta un darbības kārtējā the Thing vai Cold Fear, taču darbība notiek nākotnē un sižets šķiet ir nedaudz vairāk samežģīts. Īpašu spēli padara elementi kā bezsvara stāvoklis, UI trūkums vai darbarīku izmantošana par ieročiem. Papildus tam piemīlīga grafika un kārtīga reklāmas kampaņa. Kādas veiksmīgas šausmu grāmatas analogs tumšiem ziemas vakariem.
Video

Far Cry 2 – Laiciņu atpakaļ nezināma kompānija no Austrumeiropas izveidoja jestru šaudīšanos pa tropisku salu ar mutantiem un slepenām organizācijām. Tikai tagad beidzot izveidoja pirmās spēles turpinājumu, bez sižeta turpinājuma. Galvenais varonis ir ar malāriju slims algotnis, kurš var uzbrukt pretiniekiem kā vien vēlas. Pat dedzinot kūlu. Pilnīga rīcības brīvība, taktikas izvēle un neskaitāmi hektāri Āfrikas vidienē. Jautra, bet sekla laika nosišana ar skaistu un prasīgu vizuālo iepakojumu.  Ja neraujaties pēc dziļas personāžu analīzes, bet vairāk pēc pašaudīšanās un dabas ainavu baudīšanas, tad varat uzmeklēt šo spēli. Diezgan skaļš vārds, kurš nenes neko īpašu, tikai kārtējo pievilcīgo šutingu.
video

GTA 4 – Unikāls gada projekts, kas vienlaicīgi ir gan izgāšanās, gan meistardarbs. Cik lieliski spēle nostartēja uz  konsolēm, tik slikti sāka savas gaitas uz PC. Tikai pavisam nesen iznākusi. Jau pirmajās nedēļās paspēja saniknot spēlētajus visapkārt pasaulei pateicoties briesmīgajai portēšanas kvalitātei. Taču caur ērkšķiem atnesa pie spēlētājiem aizraujošu un jautru spēlējamību, atmosfēru, skaņu un scenāriju. Šķiet, ka ar katru nākamo daļu spēles process tiek noslīpēts arvien vairāk, radot arvien lielāku iespaidu, ka paralēlās vardarbīgās pasaules Amerika ir dzīva. Neskatoties uz visām ķibelēm, spēle tomēr ir tā vērta, lai to vismaz pamēģinātu un izklaidētu sevi kādu laiciņu.
Video

Fallout 3 – Slavenās RPG turpinājums, kurš tika godāts un pelts. Kā parasti pie apvāršņa parādijās kategorisko fanu grupiņa, kas jaunāko 3D versiju nosauca par atkritumu un meinstrīma surogātu, taču pārsvarā visa pārējā publika bija sajūsmā, ieskaitot mani. Spēle ir neticami kvalitatīva, ar fantastisku atmosfērisko turpinājumu pirmajām divu dimensiju versijām. Elementi un situācijas mantotas no pagātnes, taču to izmantojums un ērtums no mūsu gadsimta, rezultātā fantastika spēle izklaidei un brīvā laika pavadīšanai uz dažiem desmitiem stundu. Šķiet, varētu iegūt balvu –  Gada labākais seriāla turpinājums uz PC.
Video

Race Driver GRID – Ja ieskatamies braukšanu lauciņā, labākā spēle pēdējo astoņu gadu laikā ir negaidīts pārsteigums no Codemasters, pēc ne tik veiksmīgā Colin Mcrae rally turpinājuma. Cik slikti šogad nostartēja Need For Speed, tik labi tika izveidota GRID. Tīra, solīda, skaista, nostrādāta un aizraujoša. Nekādu vairs ielu mašīnu tjūnēšana, bet nopietnas officiālas sacensības ar visdažādāko tipu mašīnām pēc visām Race Driver tradīcijām. Pievienojot izcili balansētu vadību un beidzot optimizētu spēles dzinēju iegūstam gada labāko braukšanu uz PC.
Video

Jebkurš pieredzējis spēlmanis pateiks, ka mūsdienās vairs netaisa tādas braukšanas kā agrāk. Vismaz toreizējā kontekstā Need For Speed pirmsākumi vai Carmageddon slaiktiņi bija neticama pieredze. Mūsdienās veidotāji šajā jomā vairs īpaši necenšas, tikai reproducē visu iepriekš redzēto un ne tajā labākajā veidā. Tā tas bija, līdz pie mums nonāca GRID.

Codemasters uztaisija savu pēdejo Colin Mcrae Rally versiju un ķērās pie nākamās Race driver spēles uz tā paša dzinēja. Grafiskais iepakojums pēc labākajiem mūsdienu spēļu standartiem. Taču kopš CMR Dirt vēl vairāk vizuāli noslīpēts un optimizēts, tapēc darbojas normāli arī uz vidusmēra aparāta. Domāju skrīnšoti runā paši par sevi un par vizuālo tēlu nav daudz ko runāt. Ir neticami skaisti un realistiski, taču kustībā tas viss izskatās vēl labāk.

Satura ziņā, šis Race Driver ne ar ko neatšķiras no iepriekšejiem. No apaļas nulles, jākļūst par vispasaules autosporta zvaigzni. Piedalamies dažāda formāta sacensībās, krājam naudu un atveram jaunas licences. Taču šoreiz viss ir daudz maģiskāk vēl par pašu pirmo RD. Un tas ir dēļ kompozīcijas nevis atsevišķiem elementiem.

Automašīnu vadības svārstās starp arkādi un simulatoru, atkarībā no ieslēgtajām palīdzībām, lai gan viss nav pilnībā sarežģīts un uztaisīts par 100% simulatoru. Atrasts ideāls līdzsvars, kas ļauj iemācīties spēles ‘fiziku’ dažās minūtēs un pēc tam padziļināti apgūt vairāku stundu garumā. Tiesa, ja spēlē ar klaviatūru nevis spēļu vadības rīkiem, visu asistentu atslēgšana var novest pie ļoti izaicinošas spēlējamības, kas prasa lielu koncentrēšanos. Tā pat grūtības līmeņi. Zemākais patiešam ir priekš atslābinošas ākstīšanās, bet augstākais priekš nopietnas braukšanas, jo maksimālajā grūtības līmenī pretinieki tik pat kā nekļūdās un izmanto trasi pilnībā.

Automašīnu skaits nav vairs tik liels kā iepriekš, taču kvalitāte ir neticami augusi un to galīgi nevar nosaukt par trūkumu. No trasēm redzēsiet galvenokārt reāli eksistejošas officiālās, kas bija arī iepriekšejās daļās. Tā, ka ja zināt, piemēram,  Nirburgringas līkumus, nebūs problēmu ātri apgūt trasi un izaicināt pretiniekus uz maksimālo grūtības līmeni.

Saldais ēdiens šajā versijā ir multiplayer jebšu daudzspēlētāju režīms. Tas kā iepriekš ir lieliski sabalansēts un darbojas fantastiski. Īsas pauzes starp sacensībām, ātra un ērta vēlamo spēļu meklēšana. Šoreiz arī pieredzes punktu krāšana un globāla statisika. Stiprākais pluss ir tehniskā uzbūve. Visas spēles, kas tiek veidotas, notiek uz officiālajiem Grid serveriem, nevis veidotāja datora, tapēc, lai kā arī kādam no dalībniekiem bremzētu internets, pārējos tas neietekmē un viņš viens pats raustās savā nodabā. Tā ka slikta pieslēguma spēlētāji netraucē pārējiem.Traucē tie, kas ka parasti online braukšanas traucē, ir bērni un āksti, kas nevis brauc, bet mēģina sadauzīt citu braucēju mašīnas un pamatīgi bojā sacīkstes.

Kopumā spēles process ir neticami aizraujošs un noslīpēts līdz sīkumam. Galvenais šajā spēlē ir nevis mašinas krāsošana un antispārnu staipīšana, bet gan pati sacensība. Pēc iespējas mazāk aiztures starp sacīkstēm, un praktiski viss spēles process ir no vienas trases ārā, nākamajā iekšā. Nekādu nevajadzīgu muļķību, tikai īstas autosacīkstes. Klasiskas, realistiskas, skaistas, ātras. Ja vien esat autosacīkšu fans, šī spēle būs labākais ko pēdējā laikā esat baudijuši.

Vienā teikumā: Viennozīmīgi labākā braukšanas spēle kopš revolucionārās Need For Speed Porsche Unleashed.

• In Old Oklahoma full movie