Liels bija F1 fanu prieks, kad pagājušajā gadā Codemasters atgrieza autosporta virsotnes spēles versiju pēc vairāk kā pus dekādes pārtraukuma. Taču izdzirdot par F1 2011 ātro atnākšanu, cilvēkus māca šaubas, vai šis sporta veids netiks prostitutēts līdzīgi, kā visiem zināmie komandu sporta veidi no EA sports. Vai F1 2011 ir tikai neliels uzlabojums, vai pilnīgi jauna spēle?

Spēle sastāv no jau iepriekš redzētajiem režīmiem. Kā galveno Codies akcentē to pašu karjeras režīmu, kurā spēlētājs paraksta līgumus ar komandām un virzās augšup pa karjeras kāpnēm no jaunajām komandām uz tām, ar kurām var izcīnīt arī čempiona titulu. Šeit ļoti virspusīgā formā Codemasters cenšas simulēt to, kas notiek ne tikai trasē, bet arī pārējos braucēja karjeras aspektus. Šoreiz gan karjeras režīma garums nav maināms un piedāvās 5 sezonu termiņu, lai izbraukātos no sirds patikas. 5 pilnas sezonas ar 19 sacīkstēm katrā un visām 12 komandām.

Bez karjeras režīma tiek piedāvāti ari iepriekšējie time trial veidi, šoreiz papildinot sarakstu ar īpašu misiju veidu, kura ietvaros jums nāksies uzstādīt vajadzīgo apļa laiku iepriekš noteiktos apstākļos. Šie uzdevumi veiksmīgi izaicinās ne tikai F1 fanus, un prasīs no spēlētāja diezgan perfekti izpildītus apļus.

Protams spēlē sastopams arī parastais daudzspēlētāju režīms, kurā, šoreiz veseli 16, mazgadīgi idioti var censties parādīt, cik neprofesionāli ir iespējams braukt ar F1 mašīnu, sabojājot sacīkstes visiem pārējiem. Šeit nekas daudz nav mainijies, ja nu vienīgi iespēja ieslēgt režīmu, kurā nav iespējams saskarties ar citiem braucējiem. Ja vien nespēlējat slēgtā grupā pēc noteikumiem, daudzspēlētāju režīms tikai lieki satrauks F1 fanus. Garas gaidīšanas starp mačiem, kamēr tavā serverī iemaldīsies vien pāris braukt gribētāji ar kuriem nav iespējams rakstiski sazināties, jo neeksistē tekstuāla čata funkcija. Galvenais veids, kā sazināsities būs balss čats.

Taču kā svarīgāko jaunumu izstrādātāji piedāvā kooperatīva režīmu, kas ļauj kopā ar 1 draugu izbraukt veselu F1 sezonu. Šeit galvenā sacenība būs ne tikai ar AI vadītajiem pretiniekiem, bet arī ar draugu, jo pie čempiona titula tiks tikai viens. Ja vien kāds no spēlētājiem nav izteikti neprasmīgs, šis režīms gandrīz vienmēr nodrošinās, ka abi cilvēki finišē pirmajā un otrajā pozīcijā, atstājot AI tālu aizmugurē. Tomēr šo režīmu var braukt kopā tikai ar draugiem, bez iespējas saspēlēties ar nejauši izvēlētiem interneta iemītniekiem.

Daudzspēlētāju režīmi piedzīvo kļūdas, kas raksturīgas tikai tiem. Pirmkārt grafiskais noformējums daudzspēlētāju režīmā tiek piespiedu kārtā spēcīgi pasliktināts, neatkarīgi no tā, ko esat uzlikuši normālos režīmos. Drošības mašīna, lai gan beidzot ir ieviesta, tomēr mēdz pamatīgi gļukot – mirgot pa ceļa vidu, teleportēties, uzrasties tieši braucēja priekšā, sagādājot uzreiz diskvalifikāciju par drošības mašīnas taranēšanu.

Runājot par mākslīgo intelektu, tas nav īpaši uzlabojies kopš iepriekšējās daļas. Kvalifikācijā laiki joprojām tiek rēķināti neatkarīgi no tā, kā AI brauc. Pēdējos grūtības līmeņos, apļu laiki par vairākām sekundēm pārspēs reālos, un lai nonāktu 1. starta pozīcijā, nāksies entuziastiski cīnīties ar mašīnas regulējumu pat braucot perfekti. Kā arī jāņem vērā izmaiņas pašā trasē, kas paliek ātrāka vai lēnāka atkarībā no noslogojuma un laikapstākļiem. Taču sacensību laikā boti knapi spēs pietuvoties reālo sacensību laikiem. Interesantākās ciņas vienmēr notiks kvalifikācijās par labākajiem apļu laikiem, jo boti trasē knapi spēj novaldīt savu mašīnu, kur nu vēl sacensties ar cilvēku, pat uz legend grūtības līmeni.  Šis balansa trūkums var padarīt karjeras režīmu nedaudz garlaicīgu, līdz ko sāksiet braukt ar kādu no ātrajām komandām. Vienīgais veids, kā tikt pie interesantām cīņām, ir turpināt braukt ar lēnajām komandām. Ar jauno komandu mašīnām bez KERS, ir vienīgais veids, kā braukt līdzvērtīgā ātrumā ar Red Bull, Mclaren un Ferrari.

Šogad reālais F1 iepazīstināja ar DRS un KERS atgriešanos. DRS jeb Drag Reduction System, ļauj atvērt aizmugurējo anti-spārnu, lai samazinātu gaisa pretestību un palielinātu maksimālo ātrumu taisnēs. Protams aizmugures spārna atvēršana līkumos beigsies ar oglekļa šķiedras kaudzi pa visu trasi. Kvalifikāciju laikā, šo iespēju var izmantot jebkur, taču sacensībās, tikai noteiktos punktos un ja atrodaties aiz priekšā braucoša oponenta ne tālāk par 1 sekundi. Tieši tā pat kā reālajās sacensībās. KERS jeb Kinectic Energy Recovery System, ļauj savākt daļu enerģijas, kas tiek izdalīta bremzēšanas laikā, un ar uzlādēto bateriju ir iespējams iegūt 80 papildus zirgspēkus uz dažām sekundēm, līdzīgi kā iepriekš spēlēs redzētais Nitro.

Taču kā galvenais jauninājums tomēr ir mašīnu vadība. Ja iepriekš braukšana atgādināja koka kluča sistemātisku pārbīdi pa perfektajām trajektorijām, tad šoreiz transporta līdzeklim patiešām ir jūtamas visas 4 riepas. Mašīnu ritošā daļa ir pilnībā pārstrādāta, radot daudz labāku iespēju ‘sajust’ mašīnu un attiecīgi to kontrolēt. Šoreiz ir iespējams savaldīt izslīdējušo 700 zirgspēku transporta līdzekli, ja vien zināt ko darat. Riepu nodilums ir daudz vairāk jūtams, taču tikai sacīkstēs, kas garākas par 20%.

3 apļu sacīkstēs palaidīsiet garām lielāko daļu jautrības – pitstopu stratēģijas, riepu nodilumus, garās DRS un KERS cīņas. KERS jauda, šķiet, ir mazliet pārspīlēta un papildus ātrums ir diezgan nozīmīgs, kamēr DRS papildus labums daudz neatšķirsies no ierastās Slipstream taktikas, kuras ietvaros aizmugurē braucošais izmanto priekšā esošo mašīnu labākai gaisa šķelšanai, lai iegūtu papildus ātrumu. Izslavētās Pirelli riepas spēlē gluži nenodilst tik ātri kā reālajās sacensībās un varēsiet diezgan brutāli braukt pārlieku daudz apļus, pirms pilnībā pazudīs saķere.

Tehniski spēle piedzīvo lielu skaitu problēmu. Kā lielāko varu minēt spēles saglabāšanās failu bojājumus, kas rodas uz visām platformām, tieši tā pat kā F1 2010, taču tam jau tiek izstrādāts ielāps. Tā pat sodu sistēma joprojām ir bardaks un veic lēmumus par braucēja likteni vadoties pēc taro kārtīm. Šoreiz daudz vairāk var apgriezt līkumus, taču kontaktos ar AI braucējiem sodu sistēma ir īpaši nežēlīga un sodīs jebkuru mazāko pārkāpumu. Visai bieži spēle vienkārši izslēgsies pārraujot arī garās un interesantās sacensības pusceļā. Ielāpi spēlei prasās ļoti daudz un steidzami. Codemasters jau ir izstrādājuši pirmo, taču Microsoft kā parasti to vēl ilgu laiku turēs par ķīlnieku, līdz nodos Live un Xbox lietotājiem, kļūdu labošanai. Grafiski spēle ir uzlabota salīdzinoši maz. Toties ieskaņojums ir daudz detalizētāks un ļauj dzirdēt, ko dara mašīna, ne tikai vadīties pēc vizuālajiem norādījumiem.

Trases ir kļuvušas daudz detalizētākas. Gandrīz visās trasēs ir pievienots liels skaits nelīdzenumu, kas ar jauno fiziku ir daudz izteiktāk jūtami un var izraisīt gana iespaidīgas avārijas, ja neesat uzmanīgi. Trases vairs neliekas tik plastiskas un plakanas kā iepriekš.

F1 2011 pilnīgi noteikti nav tikai paka ar jauniem mašīnu dizainiem, bet pavisam jauna spēle. Mašīnu vadība vien atspēko šo argumentu, piedāvājot spēles fiziku, kas jau ir neizmērojami tuvāk reālajai. DRS un KERS padarīs sacensības dinamiskākas, ar daudz vairāk apdzīšanām, pie nosacījuma ja pretinieki būs līdzīgi spēcīgi. Vienspēlētāja formā spēle galvenokārt norisinās pret pulksteni nevis fiziskiem pretiniekiem. Taču, ja spējat savākt pietiekamu skaitu paziņu, kas braukšanas spēlē dēļ sacensības nevis mašīnu dauzīšanas, daudzspēlētāju režīms ar visiem jauninājumiem būs izteikti aizraujošs. Spēle varētu būt ļoti mulsinoša tiem, kas neseko līdz F1, taču autosporta fani būs sajūsmā.

Vienā teikumā: Neskatoties uz lielo kļūdu daudzumu, F1 2011 vienalga ir labākā līdz šim izdotā F1 spēle.

Apskats tapis sadarbībā ar:

Nesenajās dienās, par precīziem laikiem hakeri klusē, plašai publikai tika atļauta pieeja 1,7 miljoniem Dirt 3 spēles atslēgām, kuras varēja aktivizēt Steam sistēmā.

AMD nolēma uzrīkot nelielu akciju, piedāvājot bezmaksas Dirt 3 spēles kopiju visiem, kas iegādāsies kompānijas produktus akcijas laikā. Taču, kā tas mēdz notikt, kompānijas tehniskie darbinieki pieļāva milzīgu kļūdu, atstājot mājaslapas direktorijā pilnu sarakstu ar 1,7 miljoniem spēļu atslēgu, kā rezultātā cilvēki piekļuva šiem failiem un varēja bez maksas, un AMD produktu pirkšanas ielādēt sev Dirt 3 spēles kopijas.

Uzmanību piesaistīja fakts, ka tuvākajās stundās Ebay lapu pārņēma milzīgs skaits Dirt 3 spēles piedāvājumi par aptuveni 10$. Kas pats par sevi ir diezgan nelikumīgs pasākums, pārdot zagtas mantas.

Valve vēl nav publiski izziņojusi, kas tiks darīts ar kontiem uz kuriem ir aktivizētas šīs spēles kopijas un vai kas vispār tiks darīts. Visticamāk, zaudējumi tiks AMD nevis Codemasters, par cik AMD jau ir samaksājuši vai būs jāmaksā par visiem 3 miljoniem spēles kopiju, kas tika dotas akcijai. Rezultātā AMD var neizvirzīt nekādus ultimātus pret Valve šo kopiju bloķēšanai, jo liela daļa šo kodu jau tika izsniegti legālā veidā akcijas ietvaros. Vai šie kodi atradās starp nopludinātajiem, vēl nav skaidri zināms, taču pastāv liela iespējamība, ka AMD vienkārši šos kodus norakstīs kā zaudējumus pašu muļķības dēļ un veiklākajiem atļaus spēles kopijas paturēt.

Vai arī tuvākajās dienās sekos masveida banošana Steam ietvaros, kas būtu ļoti neizdevīgs solis Valve`i, bloķējot pieeju potenciāliem klientiem, kas pēc Dirt 3 iegūšanas vēlēsies vēl kādu spēli no steam veikala.

Jebkurā gadijumā, viss vēl nav beidzies, un vēl gaidām ziņas no AMD un Valve par to, kas tiks darīts ar kodu aktivizētājiem. Kamēr vēl visi kodi nav nobloķēti, tev ir visas iespējas piereģistrēt jaunu steam kontu (neiesakām riskēt ar īsto), un pievienot kādu kodu no milzīgajiem sarakstiem, kas vēl joprojām brīvi peld googles plašumos un patiešām darbojas.

Nu jau visas ieinteresētās personas ir informētas par Codemasters veidoto F1 spēļu seriālu, kurš septembrī piedzīvos otro daļu –  F1 2011. Taču tā nebūt nav vienīgā F1 spēle pie kuras kompānija strādā.

2012. gada sākumā Codies plāno izdot arī pārlūku spēli, kas būs F1 komandu menedžementa spēle. Līdzīgi projekti jau labu laiku piesārņo interneta plašumus, tiesa ļoti zemā kvalitātē. Codemasters ir nolēmuši pieslēgties šim pasākumam profesionālā līmenī un izveidot savu versiju bezmaksas autosacīkšu menedžerim interneta pārlūkā.

Spēlē būs ne vien iespējams izveidot un vadīt savu komandu, bet arī reālajā laikā piedalīties sacensībās un vadīt mašīnas, taču ar kameras skatu no augšas.

Spēles izstrādei tiek izmantots Unity spēļu dzinējs, kas ļauj vienkārši ievietot 3D spēles dzinēju mājaslapas ietvaros. Codies ir iedevuši arī dažus ekrānšāviņus, kur jau redzams, kā aptuveni spēle izskatīsies. Esmu gana ieinteresēts un labprāt redzētu vairāk kā tiks izstrādātas komandu menedžēšanas iespējas un vai būs iespējams nodarboties tikai ar komandas vadību ielogojoties spēlē tikai vienreiz dienā, kā tas ir ar vairumu pārlūku spēļu.

Šeit var pierakstīties uz jaunumiem.

Codemasters sadarbībā ar Valve ir nolēmuši padarīt kādu labu darbu, kopīgi atbalstot labdarību un atdodot GRID ar 66% atlaidi.

Pēc pašreizējā maiņas kursa, ar 66% atlaidi GRID Steam­`ā var iegūt par 3 Ls. Šis ir no tiem braucamgabaliem, par kuriem Codemasters būtu pelnījuši saņemt katru santīmu, jo spēle patiešām ir lieliska. Taču šoreiz visus ienākumus saņems dažādas labdarbības organizācijas tai skaitā – Gamesaid. Akcija norisināsies vēl 36 stundas pēc šīs ziņas publicēšanas.

Beidzot varam kustībā apskatīties, kā tad īsti izskatīsies šī gada gaidītākā asfalta braukšana. Varam nedaudz iemest acis, cik ļoti F1 2011 būs prasta braucēju vārdu nomaiņa, vai kārtīgs solis uz priekšu.

Paši izstrādātāji, un cilvēki, kas jau paspējuši iemēģināt pirmsskata kopiju, atzīst, ka mašīnu fizika esot manāmi pārbūvēta, dodot mašīnām to svarīgo “izjūtu”, kas mazliet trūka pagājušā gada produktā. Saskare ar ceļu esot daudz detalizētāka un spēcīgāk varot izjust Pirelli riepu atšķirības un īpašības, kas F1 sacensības šogad ir padarījušas par kārtīgu tusiņu pit-stopos. Protams detalizētāku mašīnu vadību Codies solija arī Dirt 3, un tas gluži neīstenojās kā gaidīts.

Spēlē visvairāk ir attīstīti vizuāli sīkumi, kas kopējo ainu padara daudz reālistiskāku. Piemēram ūdens no slapjā ceļa, vairs netiek mests gaisā no visas mašīnas, bet gan tikai no riepām. Debesis ir daudz detalizētākas, tā pat objekti trases malās. Lietainā laikā uz ceļa beidzot arī officiālajā spēlē būs normālas kvalitātes peļķes, ko līdz šim varēja dabūt tikai ar fanu veidotiem modiem. Tā pat tiek solīta garāka uzvaras nosvinēšana, goda pjedastāla ainas un citādi detalizētāka braucēja menedžēšanas puse.

Tiesa noliekot šos vizuālos labumus pretīm tam, ko PC modderi jau pasējuši izveidot uz F1 2010 pamata, F1 2011 grafiskie sasniegumi nedaudz nobāl. Codemasters jau vairākās intervijās ir atklājuši, ka viņiem ir nācies drastiski optimizēt jauno F1 spēli, lai tā gana gludi darbotos arī uz esošās konsoļu paaudzes, kuras jauda nu jau manāmi sāk palikt par mazu jaunajiem projektiem. Var vien cerēt, ka PC versija tiks eksportēta ar HD kvalitātes saturu, atšķirībā no F1 2010. Ja nē, tad vismaz varēs pagaidīt, kamēr entuziastiskie modderi izstrādās HD saturu Codemasters vietā. Esošajai F1 spēlei, augstas kvalitātes modus var iegūt šeit, kas reizēm patiešām uzlabo arī spēles procesu.

Makreja vārds no spēles kastītes nu ir pazudis pilnībā, taču viena no slavenākajām autosacīkšu spēļu sērijām turpina savu ceļu. Seriāla divas iepriekšējās daļas tiek uzskatītas viena par otru labāka, taču vai DiRT 3 turpina augšupeju vai arī kopā ar motosporta leģendas vārda atmešanu zaudē vēl ko?

Var uzskatīt, ka ir divu veidu autosacīkšu spēles – viens tips koncentrējas uz spēkratiem, bet otrs uz pašām sacīkstēm. Es atļaušos apgalvot, ka DiRT trešā daļa ērti iekļaujas pēdējā kategorijā. Šeit nebūs romantisku braucienu pa Alpu līkumotajām šosejām tikko ievaskotā, rūpīgi pulētā, sudrabotā klasiskā Aston Martin, kādiem līdzīgus var atrast Forza Motorsport. Nē, dārgie, šoreiz uzsvars ir uz graciozu līkumu izņemšanu ar saķīlētiem rallija vāģiem, kuru spilgto un sponsoru logo klāto krāsojumu pārsedz bieza dubļu kārta. DiRT 3 nav laika blenzt uz rūpīgi izstrādātajiem auto modeļiem vai pārbaudīt savas mākslinieciskās dotības uzņemot skaistus attēlus ar savu svaigi iepirkto dzelzs rumaku, jo tu esi pārāk aizņemts manevrējot cauri mežiem, lecot pāri pakalniem un buksējoties līkumos ar saviem sāncenšiem. Kā jau minēju pašā sākumā – DiRT 3 valda sacensību gars.

Spēles veidotāji mums solīja, ka šī pavasara gaidītākās sacīkšu spēles piedāvātajā ēdienkartē, pretēji tās priekšgājējai dominēs rallija disciplīna. Atzīšos, ka šī apgalvojuma patiesumu es komentēt nevaru, jo DiRT 2 tā pa īstam spēlējis nemaz neesmu. Godīgi sakot pēdējo reizi es ar šo sēriju sastapos kādu laiciņu atpakaļ, kad spēlēju pašu pirmo Collin McRae Rally. Atgriežoties mūsdienās, jāsaka, ka DiRT 3 rallijs ir pārstāvēts diezgan, taču tas nav izteikti dominējošs, jo ir gana daudz iespēju izmēģināt spēkus arī rallijkrosā, Trial Blazer, Land Rush, Head 2 Head un Gymhana disciplīnās. Respektīvi, dabūsi piedalīties sacīkstēs uz laiku, cīnīties ar citiem braucējiem slēgtās trasēs, kā arī svilināt riepas starp šķēršļiem autostāvvietās. Spēlē pastāv režīmu bagātība un no katras disciplīnas tiek piedāvāts gana daudz, kā rezultātā garlaicība vai vienveidība DiRT 3 paliek sveša. Ikviena no tām ir gana jautra, taču absolūtais uzvarētājs ir Kena Bloka prezentētā Gymkhana, kuru labāk par vārdiem raksturo izstrādātāju veidotais treileris.

Pie aizvien jaunām sacensībām un automobiļiem tu tiksi klasiskajā veidā – izcīnot uzvaras un vācot punktus. Nedaudz savādi, bet nepārprotiet mani, nebūt ne slikti, ir tas, ka DiRT 3 pasaulē neeksistē nekādas valūtas, kā tas ir lielā daļā citu autosacīkšu projektu. Spēkratus, kurus tev nodrošina sponsori, tu iegūsi vienkārši uzvarot sacīkstēs. Nedaudz ierobežoti, tas tiesa, bet nekad, traucējoši.

Kad laiks sēsties pie stūres, DiRT 3 ir tīrā bauda. Lai gan automašīnu klāsts varēja būt lielāks (to ir ap piecdesmit), tam piemīt dažādība, par cik atšķirīgas disciplīnas pieprasa savādākus braucamos, tomēr īpašu atzinību ir izpelnījusies auto vadība. Tu esi pilnīgā spēkrata kontrolē un tiem piemīt pat zināms vieglums. Katrs līkums ir gaidāms notikums tikai dēļ tā cik paklausīgs ir tavs sacīkšu automobilis un tā izņemšana sānslīdē, kaut arī veikta jau simto reizi, jo to dēļ atsaucīgās vadības ir salīdzinoši viegli paveikt, tomēr ir atalgojoša.

Braukšanas apstākļus un to dažādību nosaka ne tikai trašu segums, bet arī to novietojums globusā, kā arī diennakts un laika apstākļi. Spēlējot DiRT 3 auto vadītāja krēslā pagūsi apceļot visu pasauli sacenšoties tādās lokācijās, kā, piemēram, ASV, Kenija, Norvēģija, Monako un citās. Tomēr zilas debesis un tveicējoša saule nebūs vienīgie laika apstākļi – sniegs un lietus ne tikai labi izskatās caur tavu vējstiklu, bet arī ievērojami ietekmē saķeri un auto vadību. Pietam, kaut kādu iemeslu dēļ dažas no sacensībām ar visātrākajiem braucamajiem notika naktī un teikšu atklāti, ka traukties cauri mežu ar 200km/h, kad redzams ir vien tas, ko izgaismo tavi lukturi ir diezgan satraucoši. Protams, ņemot vērā, ka tās ir sacīkstes agrāk vai vēlāk nāksies noparkot savu svaigi krāsoto Fordu ceļmalā esošajā priedē. Šajā brīdī talkā nāk flashback funkcija, kas, kā jau varat iedomāties, ļauj patīt sacīkstes mirkli atpakaļ, tā, lai tu varētu mēģināt izņemt līkumu otro reizi. Vai arī trešo. Patīkami ir tas, ka laika mašīnā kāpt varēsi vien piecas reizes, kas nozīmē, ka šo funkciju neizmantosi ik pēc pusmetra, tomēr glābšanas riņķu trūkt arī netrūks. Un, protams, kā jau modernai sacīkšu spēlei pieklājas, grūtības pakāpe ir pielāgojama tavam prasmju līmenim. Vari pat noregulēt, lai spēle tev izpalīdz ar līkumu izņemšanu.

Dabiski, ir arī daudzspēlētāju komponents. Tiešsaistē vai uz dīvāna varēsi piedalīties visās disciplīnās, kuras figurē vienspēlētāja režīmā, plus vēl daži, ārpusreglamenta uzstādījumi, piemēram, variācija par Capture the Flag. DiRT 3 kopā ar citiem funkcionē tik pat veiksmīgi cik vienatnē.

Sērija, kura reiz nesa Kolina Makreja vārdu, jau dažus gadus ir pazīstama ar savu lielisku vizuālo sniegumu un arī DiRT 3 neliek vilties. Apkārtējā vide, laika apstākļi un it īpaši apgaismojums izskatās lieliski, kā arī auto modeļi ir detalizēti un vienkārši skaisti. Spēle ir ne tikai acīm, bet arī ausīm tīkama dēļ augsta līmeņa skaņu efektiem, tomēr čalis, kurš ar tevi runājas karjeras gaitā ir kaitinošs. Runājot par DiRT 3 tehnisko pusi jāmin arī YouTube integrācija – tev atliek vien spēlei piesaistīt savu YouTube profilu, lai ar vienu pogas spiedienu portālā augšupielādētu sava pēdējā brauciena ierakstu.

DiRT 3 ir viena no jautrākajām un baudāmākajām sacīkšu spēlēm, kuru man ir bijusi tā laime pēdējos gados spēlēt. Tajā valda disciplīnu un automašīnu dažādība un piedalīties Gymkhana ir tīrais prieks. Tas viss tiek pasniegts lieliskā vizuālajā izpildījumā kopā ar patīkamu skaņu. Pielāgojamība nodrošina to, ka DiRT 3 spēs veiksmīgi spēlēt ikviens un bagātīgais daudzspēlētāju režīms noturēs to tavā spēļu mašīnā vēl labu laiciņu pēc tam, kad būsi piebeidzis kampaņu.

Vienā teikumā: DiRT 3 ir viena no pēdējā laika baudāmākajām autosacīkšu spēlēm.

Apskats ticis veidots sadarbībā ar Gamestar

Oriģinālais Operation Flashpoint bija viens no populārākajiem un kvalitatīvākajiem taktiskajiem šūteriem, taču tā tiešais sekotājs, kurš dienas gaismu ieraudzīja pirms nepilniem diviem gadiem, nespēja sasniegt sērijas aizsācēja uzstādītos standartus, tādēļ šajā pavasarī Codemasters mēģina atkal ar Operation Flashpoint: Red River.

Mums Codemasters jaunākā meistarojuma uzstādījums tiek izskaidrots vienkārši burvīgā montāžā, kura īsi un stilīgi izskaidro to kādēļ mēs atrodamies Dieva pamestā nostūrī, ko sauc par Tadžikistānas pierobežu un tieši kāda iemesla dēļ Kirbijs, Balleto, Teilors, Solo un visi pārējie puiši no lielās salas pāri dīķim, kalnu ielejās mainās lodēm ar vietējiem nemierniekiem. Tas sākotnēji ir arī tavs galvenais uzdevums, attīrīt teritoriju no kaujiniekiem, taču vēlāk seko patīkamas pārmaiņas un bārdainos vīreļus ar kalašņikoviem nomaina Ķīnas Tautas armija. Arī komunisti vēlas tikt vaļā no terorismu praktizējošiem kaujiniekiem, bet sarkani, balti un zili strīpoto karogu plīvojam sev kaimiņos tie grib vēl mazāk. Respektīvi, ASV un Ķīna sarīko kariņu kalnos. Red River īpašu uzmanību, galvenokārt pirmsmisiju brīfingā izklāstītajam sižetam nepievērš un īstenībā tas jau nemaz arī netiek prasīts. Viss, kas tev jāzina ir tas, ka spēlētājs iekāpj ASV jūras kājnieku vienības vadoņa zābakos un uzņemas vadīt trīs vīru komandu.

Red River nav ne karadarbības simulators, ne Holivudas tipa megagrāvējs Call of Duty skaņās. Tas drīzāk ir īsti neizdevies vidusceļš. Lai arī spēles misijas nav izteikti grandiozas un kaut arī tās temps no sākuma ir lēns, vēlāk spēle kļūst pietiekami aizraujoša un man, cilvēkam, kuram ar militāristiem nevarētu būt vēl mazāka sakara, tās piedāvātās misijas, salīdzinoši reālas. Protams, uz neko ļoti oriģinālu nevajadzētu cerēt, jo uzdevumi ir tie paši vecie – likvidēt sliktos, iznīcināt konvojus, uz mērķiem attālumā izsaukt uzlidojumus un likvidēt vēl vairāk sliktos. Katras misijas sākumā būs jāizvēlas viena no četrām klasēm, kurai katrai ir sava ieroču specifikācija, piemēram, snaipera šautene, ložmetējs, karabīne vai automāts ar granātmetēju zem stobra. Kartes kurās spēlēties ir gana lielas, tādēļ tev būs iespējams brīvi apiet pretinieku nocietinājumus, taču būs arī daudz ceļa jāmēro kājām. Par laimi spēles galvenais varonis ir labā formā, tādēļ tā nebūt nav problēma, toties braucieni džipa aizmugurē varēja būt mazāk un īsāki.

Daži centīsies tev iestāstīt, ka šī spēle ir taktiskais šūteris kurā, lai izdzīvotu būs neatlaidīgi jāizmanto savas komandas atbalsts. Ziniet… ne visai. Jā, pēc idejas Operation Flashpoint: Red River lielu uzsvaru liek uz savu biedru komandēšanu un ir dota ļoti ērta kareivju izrīkošanas sistēma, kura viegli ļauj norādīt, ko taviem padotajiem darīt, piemēram, ieņemt ēku, sekot, aizsargāt pozīcijas, apiet pretinieku, bliezt pa mērķi un tamlīdzīgi. Realitāte ir tāda, ka es pabeidzu spēli šo funkciju izmantojot smieklīgi maz reižu. Uz vidējo grūtības pakāpi tev ļoti, ļoti, nu tiešām ļoti reti rodas nepieciešamība savus biedrus izrīkot. Uzliekot augstākos sarežģītības iestatījumus (kuros checkpoint’i, aptuveni 40 minūšu garās misijās, ir izslēgti) tu vēlēsies savu komandu izmantot biežāk, taču arī tad bez viņiem tomēr var iztikt. Situācija ir tāda, kad, jā, tev ir komanda, kurai dot pavēles, taču patiesībā tev tas nav jādara, jo vari mierīgi iztikt vienkārši skraidot un bliežot no Lauras (tā es saucu savu ložmetēju) un aprobežojoties ar to, ka padotie tev velkas nopakaļ un šauj pa visu, kas kust. Taktiskums, dārgie, šeit ir ārkārtīgi minimāls.

Taisnību sakot, tavi trīs musketieri izteikti labu iespaidu par amerikāņu karaspēku neatstāj, jo tie prot darīt tikai divas lietas – uzsūkt lodes, kā nolāpītas švammes, un, paldies Dievam, trāpīt mērķī. Izmantot aizsegu vai manevrēt kaujas laukā tavi uzticamie biedri neprot un to inteliģence rada kopējo iespaidu, ka armijas virsvadība tevi ienīst. Par laimi arī pretinieki nav īpaši gudri, taču viņu dāvinātās lodes sāp gan. Kad tevi sašaus tiks dots pietiekams brītiņš, lai apturētu asiņošanu un tad, ja tu paturēsi attiecīgo pogu vēl mirkli, pilnībā sakopsi savas brūces. Un ja nu tomēr sanāk nomirt – nesatraucies, komanda nāks tevi atdzīvināt. Runājot par komandu…

Tagad, dārgais lasītāj, es tev lūgšu apsēsties, ja nu gadījumā tev lasot patīk stāvēt. Noliec kafijas tasi un to pūdercukurā izmērcēto smalkmaizīti uz galda un klausies. Operation Flashpoint: Red River nav daudzspēlētāju režīma! Tikai kooperatīvais un tieši tā ir jāspēlē Red River kampaņa – kopā ar trīs citiem cilvēkiem. Ja tev nav pieeja spēlēšanai tiešsaistē, tad šis militārais šūteris nav tev, turpretī, ja interneta pieslēgums nesagādā problēmas, tad gan būs jautri. Jā, varbūt skraidot pa kalniem četratā ar dzīviem cilvēkiem jebkādas taktiskuma atliekas, kuras jau tā ir niecīgas, izlido pa sestā stāva logu, taču apšaudes ar pretējiem spēkiem tomēr ir patīkamas. Šeit es īpaši izcelšu Fireteam Engagements – papildus režīmu, kurā tiek piedāvāti īsāki un koncentrētāki uzdevumi, piemēram, jāaizsargā konvojs, jāizglābj avarējuša helikoptera apkalpe vai jāaizsargā noteikta teritorija. Trīs citu spēlētāju kompānijā šīs mazākās misijas ir burvīgas.

Lielisks apgaismojums, acīm tīkami ieroču modeļi un apburoši skaista kalnu ainava tālumā ir Operation Flashpoint: Red River vizuālās prezentācijas augstākie punkti, diemžēl ēnas un spēles pasaule izskatās novecojusi, efekti ir draņķīgi un tēlu animācija pārāk daudz atgādina robotus vai vietām vispār trūkst. Ņemot vērā spēles dabu, muzikālais pavadījums apšaudes nepavada, tādēļ pārsvarā nāksies iztikt ar seržanta Knoksa konstanto, piedodiet, atvainojiet, diršanos. Tavs augstākstāvošais gan neko nemin par spēles bagiem, kuri, par laimi, lielākoties ir tikai vizuāli. Personīgi man lielākā daļa kooperatīvo maču sākās ar neredzamu ieroci pāris sekunžu garumā, kas gan īsti netraucē, bet tomēr.

Red River ir savāda spēle. Tā tiek reklamēts, kā taktiskais šūteris un tai it kā piemīt attiecīga žanra elementi, taču tie, kā jau minēju, reāli nav jāizmanto, kā arī tavi padotie ir kaitinoši stulbi, taču pašaudīties četratā tomēr ir jautri. Arī novecojušais vizuālais izpildījums spēlei nepalīdz un nobeigumā Operation Flashpoint: Red River kļūst par kārtējo militāro pirmās personas šūteri ar kooperatīvo režīmu. Mūsu slavenā bijušā finanšu ministra vārdiem – nekas īpašs.

Vienā teikumā: Red River atstāj kārtējā neizteiksmīgā šūtera pēcgaršu.

Apskats ticis veidots sadarbībā ar Gamestar

Codemasters pašlaik veic pareizo ceļu spēļu turpinājuma izstrādē. Dirt 3 vairs izteikti neuzlabosies grafiskais noformējums, par cik tas joprojām izskatās labi. Tā vietā veidotāji koncentrējas uz fanu vēlmēm un iestrādā spēlē vairāk saturu. Codemasters atzīst, ka fizika daudz nebūs mainijusies kopš Dirt 2, vienīgi nedaudz palielinājusies detalizācija. Mašīnas svara centri būs daudz precīzāki, dabiskāki un mašīna vadīsies reālistiskāk, lai braukšanu fani varētu izbaudīt kārtīgi detalizētu rallija vadību.

Bez tā, spēlē beidzot būs daudz lielāks uzsvars uz ralliju nevis autokrosu. Tagad būs iespēja braukt dažādos laikapstākļos, dažādos diennakts laikos. Trašu skaits esot tik liels, ka ejot karjeras režīmu, nevienā brīdī trases neatkārtosies. Arī mašīnu klāsts esot palielināts. Par cik spēles dzinējs jau bija gatavs, veidotāji varēja kārtīgi koncentrēties uz satura izstrādi, un pašlaik tiek solīta patiešām liela offroad braukšanas spēle.

Zemāk daži ekrānšāviņi un neliels spēles procesa video ar veidotāju komentāriem. Tā vien izskatās, ka Dirt 3 beidzot ir visas cerības piedzīt savu veiksmīgāko priekšgājēju –  Colin Mcrae Rally 2.0.

F1 fani visapkārt pasaulei, ilgi ir gaidījuši vienu labu šī sporta spēli, kuru nebūtu veidojuši modderi vai visādi citādi amatieri. Tad nu Codemasters nolēmuši dot veselu seriālu. Pirmā daļa ir F1 2010, attiecīgi ar FIA licenci un visu officiālo sezonas sastāvu. Kā tad tas ir izdevies?

Jāsāk ar to, ka spēle ir domāta autosacīkšu un F1 faniem. Tukšu šuteru spēlmaņi vienkārši nošūpinās uzacis un nosauks spēli par stulbu, jo ķeroties klāt šim projektam, ir ieteicama kaut neliela interese par autosportu, vispārēju mašīnu vadību un sporta noteikumiem. Jo F1 nav nekāds demolition derby, bet gan pasaules auto sporta augstākais punkts, kas nav veidots, lai būtu vienkāršs un pieejams plašai publikai. Taču Codemasters ir nolēmuši spert milzīgu soli pretī pilnīgiem iesācējiem un pārādīt šo sportu no F1 pilota acīm.

Paspēlējot F1 2010, neviļus jāsāk domāt, kas nosaka, vai spēle ir simulators. Ja runa ir par mašīnas vadību, tad tā pilnīgi noteikti šoreiz simulē F1 vadību ar lielāko daļu papildus elementu, kas sevī ietver riepu nodilšanu, vadības maiņu pie regulējumiem, vadības maiņu pie svara izmaiņām, laikapstākļiem utt. Tas, cik labi tā izpilda šo uzdevumu, ir cits jautājums. Liela daļa brēcēju internetā, acīmredzot, spēli ir mēģinājuši uz vieglākajiem 2 grūtības līmeņiem, kas pēc standarta uzstādijumiem spēli padara par kārtīgu Need For Speed. Taču ja manuāli noņemam palīdzības, vai uzreiz liekam uz pēdējiem grūtības līmeņiem, situācija krasi mainās, kas nozīmē, ka spēle būs spēlējama plašai publikai. Vieglākā variantā, pat nav jāmeklē trasē bremzēšanas punkti, jo arī to dators darīs tavā vietā, un tev tikai jātur gāze un jāstūrē. Grūtākajos līmeņos saķeres kontrole neglābs pēc uzbraukšanas uz apmalēm,  ABS vairs nežēlos riepas un ieskriešana sienā nolauzīs nevis tikai antispārnu, bet izdemolēs visu braucamrīku līdz sīkām detaļām. Neesmu braucis ar īstu F1, tapēc precīzi nepateikšu, bet salīdzinājumā ar izdaudzinātiem simulatoriem, tai skaitā officiālo Ferrari F1 simulatoru, Codemasters veikums vadās gana pieklājīgi, lai pa pusei to tomēr droši varētu nosaukt arī par braukšanas simulatoru.

Taču spēles viss uzsvars ir uz vienspēlētāja kampaņu, jeb karjeras režīmu, kas parasto spēlmani ievedīs F1 aizkulisēs un parādīs sporta veidu ar braucēja acīm. Sākot karjeru varēsiet izvēlēties cik garu 3- 7 sezonas. Katrā sezonā ir pilns F1 kalendārs ar 19 trasēm. Kas nozīmē, ka 7 sezonu karjera patiešām būs ļoti gara. Un sacīksti, karjerā nevar uzlikt īsāku par 20% no pilna garuma, kas nozīmē ka nāksies braukt 9-14 apļus, atkarībā no trases garuma, ar vienu obligāto pitstopu sausā laikā, noteikumu dēļ (2010. gadā F1 noteikumi nosaka, ka sausā laikā obligāti sacensībā ir jaizmanto abu sastāvu riepas – mīkstās un vidēji cietās). Teorētiski, pie prātīgas braukšanas, viens riepu komplekts var izturēt visus 14 apļus, taču jābrauc tās nomainīt dēļ noteikumiem, kaut pēdējā aplī, kas nedaudz padara sacensību interesantāku. Ja ir liela vēlēšanās, varat braukt pilnu sacensību garumu, kas visbiežāk sastāda 50-70 apļus, atkarībā no trases garuma.

Katrā posmā, ir jāiziet cauri pilnai F1 nedēļas nogalei – treniņbraucieni, kvalifikācija 3 posmos un sacīkste. Treniņbraucienos ir iespēja iziet īpašus testus, pēc kuru veiksmīgas pabeigšanas varat tikt pie uzlabojumiem mašīnai, kas palīdzēs sezonas laikā. Tā pat, tas ir laiks  iemācīties trases un noregulēt mašīnu. Mašinu iespējams regulēt 2 veidos. Vai nu ieķeksēt vienu no 6 uzstādijumiem pie mehāniķiem, vai līst iekšā padziļinātos uzstādijumos un patiešām pieregulēt katru mašīnas detaļu savām vajadzībām un braukšanas stilam. Un katras mazākās izmaiņas patiešām dramatiski ietekmē apļu laikus.

Trases ir visas tās, kas ir officiālajā F1 kalendārā. Kā apgalvo reāli F1 braucēji (Sebastians Buemi, Lotus piloti, Mclaren testa piloti), trases esot izveidotas izteikti reālistiskas, līdz pat specifiskiem nelīdzenumiem asfaltā, no kuriem vajadzētu uzmanīties, vai tieši pretēji tos izmantot pārsvaram. Kas attiecas uz apļu laikiem, tad tie patiešām arī pielīdzinās laikiem reālajā 2010. gada sezonā.

AI nozīme spēlē ir milzīga, jo tās uzsvars ir uz vienspēlētāja karjeras režīmu. Tiesa, šeit Codemasters spējas pieklibo. AI ir stulbs un absolūti fiktīvs. Apļa laiki, kas parādās blakus pilotu vārdiem pilnībā neataino braucēju uzvedību trasē. Braucot kvalifikācijā, AI dalībnieki bieži maisīsies pa kājām, bremzēs vietās, kur tas galīgi nav nepieciešams, taču vienalga uzstādīs līdzvērtīgus apļa laikus jūsējiem. Arī sacīkstē, pirmajos divos grūtības līmeņos AI netiek simulēts, bet diriģēts atkarībā no tā kā brauc spēlētājs. Tas nozīmē, ka AI jūs piedzīs, pagaidīs utt, ar vienu nolūku – padarīt katru sacīksti maksimāli dramatisku, lai to nepārvērstu par vientuļu apļošanu pirmajā vai pēdējā vietā.  Uz pēdējiem grūtības līmeņiem, vismaz šie brīnumi ir nedaudz palaboti, un pie izteikti labas vai sliktas braukšanas iespējams arī vienam sākt klīst pa trasi. Taču jebkurā gadijumā, cīņa par katru vietu un punktiem kopvērtējumā ir atalgojošas un patiešam sagādā baudu, kad nākas izšķirt čempionāta rezultātu sezonas pēdējās sacensībās ar kārtīgu devu varbūtību rēķināšanu un cerēšanu uz lielāko konkurentu neveiksmēm. AI gluži tā pat kā visās citās braukšanās ignorē spēlētāju. Iet līkumos tā, it kā jūs neeksistētu trasē, pie jebkādiem apstākļiem. Lielākais mīnuss no AI puses tomēr ir nevis aklā braukšana, bet gan fakts, ka līdz sacīkstes beigām vienmēr tiek visi 24 piloti. Ļoti reti uz maksimālajiem grūtības līmeņiem nākas piedzīvot, ka finišētu mazāks mašīnu skaits. Tā pat, tikai vienreiz 2 ar pus sezonu laikā, nācās redzēt kā 2 AI braucēji saskrienas bez spēlētāja iejaukšanās, kas ļāva ieņemt patīkamo, pirmo vietu. Visu laiku nepamet sajūta, ka AI braucēji īsti nepiedalās sacīkstēs, bet ir tikai kā butaforija, lai trase neliktos tukša un patiesībā tu sacenties ar pulksteni nevis citiem braucējiem. Tomēr atmosfēra, kas tiek uzburta, tā pat sniedz tās pašas izjūtas, ko daudz maz prātīgāki pretinieki.

Tā pat nelielu apmulsumu rada komandu balanss. Nereti nākas redzēt, kā Virgin un HRT braucēji cītīgi cinās ar Williams, Force India un citām vidusklases komandām. Ja tas notiek vienreiz sezonā, tādi brīnumi varētu pat būt iespējami, taču ja tas notiek katrā sacensībā, tad pilnīgi noteikti kaut kas nav kārtībā ar komandu parametriem. Tā pat nekas īpaši pat uz grūtākajiem līmeņiem nestāv priekšā uzvarēt čempionātu ar vājāko komandu mašīnām. Pārsvars starp Mclaren un HRT ir labi ja 1 sekundi aplī, kas neko daudz neizsaka, par cik ir iespējams pabraukt pat par 3 sekundēm aplī ātrāk par botiem. Kā jau minēju, viņi brauc trases, lielos vilcienos, nepareizi. Vienīgā vieta, kur jaudīgās komandas brauc izteikti ātrāk ir taisnes.

Daudzspēlētāju režims praktiski ir ignorēšanas vērts. Tas ir Grid ar F1 mašinām. Iespēja veidot ātras, vai garākas sacensības ar citiem braucējiem – diemžēl tikai 12, kas F1 fanus atstāj pilnīgi apmulsušus. 12 spēlētaju limits daudzspēlētāju režīmā, izslēdz arī šo spēli no iespējas tikt izmantotai kādā no F1 līgām. Bez tā, mērķauditorija, dīvainā kārtā, ir tie paši mazgadīgie idioti, kas citās braukšanās, kuriem nav ne mazākā saprašana par autosporta noteikumiem un kuru dzīves mērķis ir bojāt spēles procesu visiem pārējiem. Vienīgais glābiņš ir veidot privātas spēles ar 12 paziņām.

Tehniski spēle piedzīvo prāvu skaitu gļuku uz visām trim platformām. Lielākais no kuriem ir saglabāšanās failu bojājumi. Spēles sākuma versijai piemīt gļuks. Izpildot R&D apgreidu testus un izejot ārā no nedēļas nogales, tiek bojāts saglabāšanās fails un jāsāk karjera no jauna. Veids kā to apiet, ir doties uzreiz pēc tam uz kvalifikāciju nevis ārā. Bez tā, spēle piedzīvo kadru skaita lēkāšanu uz visām platformām. Toties uz PC jau ir vesela rinda neofficiālu labojumu, kas ļauj uzlabot darbības ātrumu. Kā paši veidotāji atzina, tad šīs spēles pabeigšanas procesu pamatīgi iebojāja steidzamie izdošanas datumi, kas neļāva paspēt iestrādāt arī vairākas vitālas funkcijas spēles procesā. Tās būs pieejamas jau nākamā gada F1 2011 spēlē, kas jau pašlaik ir izstrādes procesā. Kā minēju jau sākumā, F1 turpmāk būs patstāvīgs seriāls, kas katru gadu atnesīs aktuālās sezonas saturu, kā arī jauninājumus spēles procesā, līdzīgi kā visa EA Sports produkcija. Prasības pret PC sistēmu būs nedaudz augstākas kā Dirt 2.

Kopumā F1 2010 nepavisam nav simulators. Mērķauditorija ir pilnīgi braukšanu iesācēji vai absolūti F1 fani. Spēle satur lielu skaitu absurdu gļuku vai elementu, kas šo spēli no braukšanas pārvērš par lomu spēli. Intervijas starp sacīkstēm ir interesants bonuss, taču jautājumu atkārtošanās pēc pāris sezonām sāk pamatīgi krist uz nerviem. Retardēto žurnālistu klāstā ir labi ja 5-10 jautājumi. Lai gan mašīnu vadība ir ērta, patīkama, un pielāgojama prasmju līmenim, inscinētie AI braucēji padara sacensības, pašā pamatā diezgan bezjēdzīgas un par iestudētu izrādi, gluži kā WWE. Ja Codemasters izdotu patchu ar pārstrādātu AI, kopējā aina spēcīgi uzlabotos. Grafiski spēle ir lieliska, un skaņu kvalitāte patiešam rada patīkamu klātienes effektu, līdzīgi kā Dirt 1. Veids, kā mainās mašinas vadība dažādos laikapstākļos, ir lieliski izstrādāta. Karjera patiešām liek justies kā F1 pilotam, un cīņa par čempiona titulu visbiežāk ir ļoti spraiga un interesanta, ja spēlējat sev atbilstošā grūtības līmenī. Toties mašinu jaudas balanss pilnībā nedarbojas un ar vājāko komandu braucamrīkiem varēsiet noņemt čemiona titulus Mclaren un Redbull, bez īpaši lielas handikapa izjušanas. Patiks tikai sporta piekritējiem, pat ne visiem braukšanu faniem, jo prasa no braucēja trašu pazīšanu un koncentrēšanos sacensību laikā. Bet F1 fani būs stāvā sajūsmā. Pat ja viduvēja braukšana, tomēr izcila F1 spēle. Un lielas cerības, ka F1 2011 būs kārtīgi pabeigta un tāda, kādai šai spēlei bija jābūt. Un dīvainā kārtā pat ar daudzajām problēmām F1 2010 ir viss uz ko cerēju. Ilgai spēlēšanai..

Vienā teikumā: Šī ir nevis tipiska braukšana, bet gan lomu spēle mašīnās.

Codemasters jau pāris gadus atpakaļ ieņēma pozīciju, kā labāko arkādisko braukšanu veidotāji. Nesen kompānija atvēra vēl vienu studiju indijā, lai par zemām izmaksām ātrāk varētu tik galā ar visiem seriālu turpinājumiem. Jau septembrī gaidam F1 2010, tiek strādāts arī pie Grid 2, un beidzot ir pirmie materiāli Dirt 3.

Zemāk esošais video labi parāda jauninājumus. Par ko vislielākais prieks, beidzot tiks pievienoti laikapstākļi un ziemas trases, kā kārtīgai rallija spēlei pienāktos. Dirt 2 viss uzsvars bija uz stadionu apļošanu un visa rallija romantika, ar kuru tā pārsteidza pirmā daļa, bija izgriezta ārā, dodot ceļu popsīgajiem elementiem. Spriežot pēc tīzera, atgriezīsies vairāk uzsvars uz Mcrae seriāla aizsākumiem. Spriežot pēc Dirt 2 video klipiem un grafiskās kvalitātes, rodas iespaids, ka šis tīzeris ir pamatā veidots uz spēles dzinēja, tā ka visticamāk varam gaidīt ļoti līdzīgu grafisko noformējumu. Pievienojam nedaudz sprādzienu, lai visu padarītu krutu pēc definīcijas un lūk pirmais Dirt 3 video materiāls.